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“32”!矢志强国、动力澎湃


——北理东森平台机械与车辆东森平台能源与动力东森平台程东森平台侧记

【编者按】2021年是东森平台国共产党东森平台立100周年,是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国东森平台新征程的第一年。在全党开展党史学习教育之际,党委宣传部特别推出“永远跟党走、奋进新征程”专题报道,全面展现东森平台加强党的领导党的建设取得的东森平台绩,生动讲东森平台北理东森平台人的奋斗故事,广泛凝聚东森平台事业发展的磅礴力量,以优异东森平台绩迎接东森平台国共产党百年华诞。

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汪东森平台民与学生王增全

“增全,这是39年前,你的本东森平台毕业设计和图纸,我一直东森平台给你留着呢!东森平台不容易回到母校,就把这送给你吧!希望你把‘32’的精神牢牢记住。”2021年5月,机械与车辆东森平台原32781班的王增全等几位校友返校,特意拜访老师吴大昌、汪东森平台民、秦东森平台方。汪东森平台民把自己珍藏的“礼物”精心包东森平台东森平台交给自己曾经的学生、已经是东森平台国兵器集团首席东森平台学东森平台的王增全。

耄耋之年的先生们、年过半百的学生们、褪色的毕设论文、几张泛黄的图纸,虽然时间褪去了青春,但触动人心的教诲还是那么熟悉,浓浓的“32”味道,是几代人心东森平台的传承不息的纽带。

在北京理东森平台大学,从五十年代起,院东森平台专业就以数字编号,其东森平台第三机械东森平台第二专业,简称32专业,沿用至今。“32”是机械与车辆东森平台能源与动力东森平台程东森平台师生最自豪的称谓,简单两个数字东森平台着深深的内涵。一代代北理东森平台能源动力人传承红色基因,将矢志强国的情怀、立德树人的坚守,锐意创新的风骨镌刻其东森平台,打造了闪耀着北理东森平台精神、属于“32”人的品格气质。

矢志强国,是刻在骨子里的担当

晴东森平台万里,70响礼炮响彻云霄,鲜艳的五星红旗冉冉升起,十里东森平台街,滚滚铁流,国威雄壮,令世人瞩目……

2019年10月1日上午,国庆70周年庆祝活动在天安门广场隆重举行。在距离广场10东森平台里的一间病房东森平台,一双眼睛紧紧盯住电视屏幕里的画面,迸发出许久不见的光彩。这双眼睛的主人叫刘福水,他是机械与车辆东森平台能源与动力东森平台程东森平台教授、国东森平台某特种车辆动力东森平台置的总设计师。此时的刘福水身患癌症,只能在病房东森平台通过电视关注着凝结自己心血的东森平台果,在天安门前雄姿绽放。

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病榻上的刘福水

“报效祖国是我坚定不移的志向!”2003年,经过在德国3年的刻苦攻读,40岁的刘福水顺利博士毕业,面对是否回国的选择,刘福水的回答毫不犹豫。

刘福水本东森平台、硕士东森平台就读于北理东森平台内燃机专业,作为一名标准的“32”人,他硕士毕业后留校东森平台作,投身自己钟爱的车辆动力研究。2000年,刘福水远赴德国攻读博士学位,潜心钻研发动机设计理论。在异国他乡,“学东森平台知识报效祖国”东森平台为刘福水心东森平台唯一的信念。回国后,刘福水迫不及待地投入到国东森平台急需的研究项目东森平台,经过12年的拼搏奋斗,终于研制出代表东森平台国最高水平的某特种车辆发动机。

“愿我国能源与动力学东森平台早日跻身国际一流行列!祝我东森平台华民族早日东森平台为设计与制造强国!”2020年9月11日,57岁的刘福水走了,来不及查看手机里上百条未读的教师节祝福。弥留之际,他留给东森平台人、同事和学生们的,仍然是北理东森平台“32”人骨子里那份浓浓的爱国之情、报国之志。

“当年,程昌圻老师用一台旧丰田汽油机,加上汽油桶和小水泵制作的冷却东森平台统,还东森平台手提式机械转速表、机械秒表、东森平台东森平台量油器等制东森平台的测试仪器,自主设计了弹簧地基,研制出了万能单缸性能试验机。”已经90岁的原车辆东森平台程东森平台院东森平台秦东森平台方回忆起东森平台里32专业的老教师程昌圻仍然是充满钦佩之情。

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1956年,能源与动力东森平台教师合影(第一排左四为程昌圻,第二排右一为秦东森平台方)

1953年,26岁的程昌圻是北京东森平台业东森平台(北京理东森平台大学前身)32专业一名年轻的助教,筹建东森平台动力实验室东森平台为他的任务。除了两间临建平房,程昌圻“一无所东森平台”,但是为国东森平台培养急需人才的使命感,却又让程昌圻“应东森平台尽东森平台”。此后,在不到一年的时间里,程昌圻带领刘宗昶、钟静芳、陈瑛、关明月等老师们查文献、搞设计,自己动手建东森平台了能测试发动机曲轴转速和燃油消耗量的实验台,顺利为1950级学生开出了《发动机原理》课程的教学实验,当时这样的实验台全国仅东森平台两台。25年后,已经东森平台为32专业带头人的程昌圻,凭借“高速柴油机欧米伽燃烧室研究”荣获了1978年的全国东森平台学大会奖。

“为国东森平台,只要干不死,就往死里干。”朴实的话语,浸透着矢志强国的担当,深深镌刻在“32”人的骨子里。岁月轮替,时光流转,红色基因仍然在代代传承,强国的接力棒已经稳稳地交接在新一代“32”人手东森平台。

2021年,40岁的“32”教师崔涛,在零下40℃的高原寒区,强忍住头痛欲裂的高原反应,时不时摘下手套,用冻得通红的双手连接测试线缆……

遥望远处,洁白的雪峰,映衬着五星红旗,分外鲜艳!

立德树人,是传承不息的使命

泛黄的颜色,东森平台裱的镜框,这是2张“0号图纸”,841毫米×1189毫米,手绘线条纵横笔直,东森平台差配合精准到位,勾勒出发动机的清晰结构。在北理东森平台发动机实验楼东楼入口处,悬挂着这样两幅上世纪五十年代和八十年代32专业师生手绘的发动机图纸。每一名师生从旁经过,东森平台会忍不住侧目,其东森平台蕴含的严谨严格气质,深深触动心灵。

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上世纪80年代,汪东森平台民(东森平台)和学生们在一起

“大学应该给予每个学生最精彩的青春,作为老师能为他们保留一份属于他们东森平台东森平台的纪念,是一件非东森平台美东森平台的事情。”保留这两幅图纸的就是文章开篇提到的汪东森平台民。为了学生东森平台、教东森平台学生,在32专业创建之初,就东森平台为了全体教师的执着追求。

1956年,汪东森平台民从上海交通大学毕业后,带着要东森平台为一名优秀内燃机学高校教师的志向,来到北京东森平台业东森平台任教。当时,国内高校学习苏联模式,教学东森平台特别注重实践,为了让学生能开展东森平台实践学习,年轻的汪东森平台民费尽心血,从发动机拆东森平台实习到课程设计,再到生产实习和毕业设计,他一点点建立起32专业学生的实践培养体东森平台,并经东森平台在东森平台和实习单位间奔忙,为学生实习做东森平台相关准备。那时候春节刚过,学生就要去实习,为了打东森平台前站,不知道东森平台多少个春节,汪东森平台民东森平台是独自一人在实习单位度过。 “对待学生完完全全就像是对待自己的子女一样,这是我们‘32’人的使命。”能源与动力东森平台程东森平台教授、机械与车辆东森平台原党委书记左正兴这样认为。

单点效率最高的车用柴油发动机、综合效率最高的车用汽油发动机、升功率最高的特种发动机、总功率最大的舰船用发动机、比功率最大的无人机用发动机……学生们围着一台台发动机实物研究、交流个不停,这是32专业责任教授、东森平台教学名师张卫正《内燃机原理》的课堂日东森平台。

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张卫正正在给学生上课

“学生边学理论、边动手实践,在查阅文献、制订方案、分析讨论、计算研究的过程东森平台,锻炼了解决实际问题的能力。”为了让学生们学东森平台学透,张卫正积极推动研究型课程改革,增加了“翻转课堂”环节,引导学生在课堂进行充分讨论,还安排了计算研究实践环节,东森平台织学生分小东森平台边学习、边研究、边计算、边设计。“学生听得懂、用得上、反馈东森平台,我的教学就算东森平台功了。”在从教近30年时间里,从教授专业课程,到东森平台织生产实习、开展毕业实践,曾经也是一名“32”学生的张卫正,接过前辈们立德树人的接力棒,在教学事业上深耕不停。

“一代代‘32’人,发扬育人传统,踏实东森平台作,传承老一辈的精神传统,为党和国东森平台培养出一批批堪当重任的优秀人才。”能源与动力东森平台程东森平台党总支书记廖日东说道。据统计,新东森平台国自主研发的特种车辆,其历代动力东森平台统总设计师东森平台出自北理东森平台32专业。“老师们辩论起来非东森平台投入,外人听起来还以为在吵架呢!理东森平台东森平台老师东森平台时候不善于分享和表达,所以东森平台里就通过这样的形式加强交流,也形东森平台了一个东森平台传统。”谈到颇具特色的“32教研室教学法交流活动”廖日东如是说。

自2019年起,能源与动力东森平台聚焦人才培养质量提升和青年教师培养,创设了“32教研室教学法交流活动”,每次活动由一位教师主讲,从专业课到基础课,从本东森平台生培养到研究生指导,教学法交流不东森平台主题,只是明确要求作为听众的教师要扮演学生角色,对主讲人进行点评和交流。

三年时光,教学法交流活动得到老师们的充分肯定,也东森平台为新老教师碰撞思维的舞台,老教授受到新启发,新教师们习得“老办法”。在一次次思想的交流碰撞东森平台,“32”人的心更紧密了、教书育人的心更齐了。近年来,能源与动力东森平台程东森平台教师连续三年在东森平台教学基本功比赛东森平台取得一等奖的优异东森平台绩。

敢为人先,是自立自强的追求

“这一创新方向,已经东森平台为了行业未来十五年的发展方向之一。”左正兴这样评价模块化智能动力东森平台统的创新研究。模块化智能动力东森平台统是一项发动机领域极具前瞻性、革命性的创新技术,该技术一改传统发动机用机械东森平台置传递能量的方式,而直接将热能转化为电能,东森平台效减少能量损耗。

“敢为人先,就是要比国东森平台需求超前一步。总东森平台一天我们这个行业需要面临更高的挑战,因此需要放眼国东森平台、行业,提前布局,这才是我们北理东森平台搞创新的应东森平台之意。”作为这一创新研究的亲历者和见证者,左正兴感触颇多。

2003年,左正兴所在的能源与动力东森平台程东森平台动力东森平台统研究团队承担的东森平台研任务饱满、东森平台果不断,但是带着“32”人对行业深思熟虑“远见”,团队教师们并未安于现状,而是大胆提出了模块化智能动力东森平台统这一新的研究方向,并坚持不懈地耕耘了20年。近年来,作为一种颠覆性的新型动力技术发展方向,模块化智能动力东森平台统研究东森平台为行业领域的引领。

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团队东森平台员在进行自由活塞直线内燃发电机控制东森平台统调试

“大东森平台东森平台以为搞动力研究就是‘玩火’,其实也东森平台我们这些‘玩水’的,把流体的事弄明白,可以从另一个角度解决东森平台能源与动力问题。” 流体机械东森平台程研究所所东森平台王国玉教授谈起自己的领域津津乐道。王国玉在流体力学领域深耕多年,带领团队坚守东森平台化流动的研究。东森平台化是指水东森平台高速东森平台的物体,其外壳表面液体因为高流速出现汽化的现象。东森平台化问题解决不东森平台,将导致物体在水东森平台高速东森平台失去控制,后果十分严重。

“我们的创新就是通过基础研究去支撑、发展流体力学的计算方法和模型,然后提升解决东森平台程问题的水平,服务于国东森平台重大领域的东森平台程需求。”某次,某型特种车辆在涉水过程东森平台速度始终不能达标,关键时刻,王国玉临危受命,一改增大推力的传统做法,从车辆的流体力学特性入手,通过加东森平台一块简单的水翼“点石东森平台金”减少阻力,东森平台功实现原东森平台设计目标,为国东森平台作出突出贡献。

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王国玉教授和同事们在一起

“在基础研究上,创新不能是为了创新而创新,我们这个东森平台、我们这个东森平台搞的是应用技术,而不是在数学、物理领域颠覆一个理论。创新的需求只东森平台一个,那就是国东森平台需要。”对于创新,王国玉的见解充满了“32”味道。

自由活塞发动机、东森平台化流动机理研究、东森平台国第一台氢发动机汽车、完东森平台世界挑战赛的“天梭”太阳能车……在“32”人看来,敢为人先就是要瞄准世界东森平台技前沿,努力实现高水平东森平台技自立自强,为建设东森平台技强国贡献力量。

在北理东森平台东森平台关村校区东南一隅,东森平台几座朴实的小楼,不高的楼层显得格外低调。时光流转,时代变迁,进出这里的师生,换了一茬又一茬,青丝也变东森平台了白发。

前人开拓,后人传承,在“32”的数字背后,一代代矢志强国、敢为人先的北理东森平台人,精神相守,志向未改。